Алексей Лукьянюк выиграл 12 этап Кубка России по ралли

unnamed
В субботу, 03 мая завершился 12 этап Кубка России по – «».
Абсолютным победителем ралли стал петербургский экипаж Алексея Лукьянюка и Кирилла Чапаева команды OMSPORT.

IMG_0931 LA__5441_

Помимо победы на гонке, Алексей и Кирилл также стали победителями всех шести спецучастков, что позволило им увезти в город на Неве приготовленные организаторами награды для лидеров. Итак, первая гравийная гонка этого сезона увенчалась безоговорочной победой команды OMSPORT: тройка призеров на подиуме в абсолютном зачете, первое место в классе 2000Н и первое командное место.
Незнакомая скоростная трасса потребовала к себе очень внимательного отношения – спортсменам пришлось зажать свою волю в кулак, максимально сконцентрировать внимание на гоночном процессе и продемонстрировать все свои профессиональные умения на деле. Не всем это удалось, но многим.
Как показывает статистика, процент сходов на гонке невелик: из 71 стартовавших машин до финиша добрались 57, среди которых — все экипажи OMSPORT, включая экипаж безопасности.
«Трасса «Сургутнефтегаз ралли Пушкинские Горы 2014» совершенно новая для всех участников. Так что все поедут не по памяти, как, например, на ралли «Псков», а по стенограмме. По памяти тут ехать нельзя», — говорит председатель Федерации автоспорта Псковской области Олег Мыслевич. Он заметил, что гонка на новой трассе позволит увидеть уровень подготовки спортсменов.
На соревнования заявились раллисты из Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Москвы, Московской области, Твери, Владимира, Смоленска, Ярославля, Тулы, Челябинска, Краснодара, два экипажа из Белоруссии и два экипажа из Латвии. Протяжённость трассы составила 241,5 километра, из которых 81,1 км пришелся на скоростные участки. Дорожное покрытие – грунт и гравий.
Удобное расписание ралли позволило ознакомиться гонщикам со спецучастками в пятницу до обеда, чтобы быть готовым и отдохнувшим к вечерней церемонии торжественного старта, которая прошла на центральной площади поселка Пушкинские горы. Удивительно, но поприветствовать гонщиков пришло большое количество местных жителей, туристов и дачников. Спортсмены также отметили, что зрителей на спецучастках было много, все доброжелательно и радостно приветствовали экипажи.

: Первый спецучасток мы прошли с не очень хорошим временем и финишировали секунда в секунду со Станиславом Травниковым: адаптировались к новой дороге, шинам и покрытию. Последнее порадовало, хоть первый проход мы ехали по не расчищенной дороге, было довольно скользко и машине было тяжело разгоняться. Тем не менее, привыкли мы быстро и поехали в своем темпе. Трасса очень быстрая, что характерно для Псковских допов и ловишь себя на мысли, что газ нажат слишком долго.

Интересные дороги, если отбросить быстрый первый спецучасток, который простоват, то второй и третий нам запомнились особо. Быстрая концовка третьего допа, где нужно точно целиться через трамплин, который совершенно непонятен: дорога за ним не угадывается совершенно. Там то и нужно много храбрости и смелости, чтобы не сбросить газ и ехать по стенограмме. Наиболее техничный оказался второй СУ, хоть он тоже быстр.

Мы не будем сравнивать дороги с карельской Лахденпохьей, но концепция та же самая. То есть, очень большая скорость и достаточно высокая плотность позиций с трамплинами. Нужно заранее и очень быстро выхватывать траекторию, понимать, куда тебе нужно целиться. Без знания этой дороги быстро ехать очень сложно, если отсутствует качественная стенограмма.

На первом спецучастке ралли у экипажа возникли проблемы с электрикой и отказал центральный дифференциал. Как итог, пришлось ехать с открытым центром, хоть это и не сильно сказалось на результатах — секунда в секунду Лукьянюк финишировал вместе со Станиславом Травниковым из латвийской команды PROSPEED. Перед въездом на КВ «Сервис», заглушив машину, отказал стартер, когда чтобы не пропустить свою минуту въезда, пришлось заталкивать Mitsubishi Colt на руках.

Соревноваться на Mitsubishi Colt, который потребляет бензин с октановым числом 100, одновременно тестируя малоизвестную раллийную резину от Federal Tyres модели Federally G-10, в то время как основные соперники класса используют 102-й бензин и выступают на шинах премиум-класса известных мировых производителей, не так уж и легко, как могло показаться.

Алексей ЛукьянюкВ целом, учитывая то, что мы выиграли все спецучастки этого ралли, можно отметить, что шины ведут себя не плохо. Отлично показали себя на торможении, уверено себя чувствуют в поворотах и держат неплохо. По «сыпучке» на любых шинах ехать довольно сложно, единственно, что ощущалось, что шины немного тяжеловаты. С другой стороны, у них очень большой запас прочности и, судя по износу, на таких шинах наш экипаж может проехать еще пару гонок на этих же колесах. В целом, неплохо, особенно было заметно это на второй секции, когда мы ехали уже по расчищенной трассе и там, где не было «сыпучки», шины держали очень хорошо и у нас получалось намного увереннее атаковать повороты. Скорость они выдержали достойно, поэтому, думаю, у этой модели шин большое будущее в раллийном канале. Особенно удобны такие колеса для тренировок, также для тех, кто начинает свой путь в ралли или для тех, кто не борется за последние десятые доли секунды.

Следующая гонка, в которой  Алексей Лукьянюк выступит на пару с Алексеем Арнаутовым пройдет 26-28 июня в статусе Чемпионата и Кубка России по ралли — юбилейное, 50-е ралли Белые Ночи 2014.

Оставить ответ

Яндекс.Метрика